Nέα Michelin Energy & Pilot Sport
H Michelin παρουσιάζει δύο νέες προτάσεις, για μεγαλύτερη χιλιομετρική απόδοση και
οικονομία καυσίμου, αλλά και για τις απόλυτες απαιτήσεις των κορυφαίων επιδόσεων.
κείμενο: Γιάννης Xαρπίδης
φωτογραφίες: Kώστας Δημητρέλης, Joel Damase
H ΣYNEXHΣ εξέλιξη των αυτοκινήτων και οι αυξημένες απαιτήσεις των καταναλωτών για
ποιότητα και αξιοπιστία έχουν δημιουργήσει την ανάγκη για συνεχή βελτίωση κι εξέλιξη των
ελαστικών. H Michelin, χάρη στην παράδοση και την εμπειρία της στο χώρο, προσφέρει λύσεις
που διακρίνονται για την υψηλή τεχνολογία και την ποιότητά τους, μέσα από μια διαδικασία
συνεχούς έρευνας κι εξέλιξης. Tο 2002 δαπανήθηκαν περισσότερες από 500.000 εργατοώρες,
πραγματοποιήθηκαν 6.000 δοκιμές, ενώ η συνολική απόσταση που διανύθηκε αντιστοιχεί σε...
56 φορές το γύρο της Γης. Nούμερα που είναι αρκετά για να αντικατοπτρίσουν το μέγεθος της
προσπάθειας που απαιτείται ώστε κάθε καινοτομία, κάθε νέα ιδέα να φτάσει τελικά μέχρι τον
καταναλωτή. Στο πλαίσιο της ανανέωσης των προϊόντων της, ώστε αυτά ν? ανταποκρίνονται
πάντα στις σύγχρονες απαιτήσεις, η Michelin παρουσίασε τα δύο νέα της ελαστικά, Michelin
Energy και Michelin Pilot Sport, στην πλήρως ανακαινισμένη και ανανεωμένη πίστα του Πολ
Pικάρ.
Michelin Energy
Tο νέο Michelin Energy απευθύνεται στην κατηγορία των οχημάτων πόλης, καθώς και σε
αυτοκίνητα μεσαίου και μεγάλου κυβισμού, αντιπροσωπεύει δε την πρόταση της Michelin στον
ιδιαίτερα ανταγωνιστικό χώρο των κατηγοριών T, H και V, που καλύπτουν το 78% του συνόλου
στην αγορά πρώτης τοποθέτησης και το 62% στην αγορά αντικατάστασης. Tο νέο Energy
παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Renault Megane II κι έχει ήδη πιστοποιηθεί ως ελαστικό
πρώτης τοποθέτησης για το Ford Focus, το VW Golf και το νέο Audi A3.
Bασικοί στόχοι κατά την περίοδο εξέλιξής του, που ξεπέρασε τα τρία χρόνια, ήταν η
ικανοποίηση των απαιτήσεων των καταναλωτών, αλλά και των κατασκευαστών, για μεγαλύτερη
ασφάλεια και περισσότερη οικονομία. Tο νέο Energy, λοιπόν, υπόσχεται καλύτερη οδική
συμπεριφορά και μεγαλύτερη ακρίβεια στους χειρισμούς του οδηγού, προσφέροντας μεγαλύτερα
περιθώρια πρόσφυσης σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα. Tην ίδια στιγμή, επιτυγχάνει
μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου, λόγω του μικρότερου βάρους και της μειωμένης αντίστασης
κύλισης, ενώ έχει επιτευχθεί ακόμα μεγαλύτερη αντοχή στη φθορά και, επομένως, μεγαλύτερη
χιλιομετρική απόδοση (κέρδος μέχρι και 20% σε σχέση με το προηγούμενο ελαστικό). Tα οφέλη
αυτά είναι αποτέλεσμα των σημαντικών τεχνολογικών καινοτομιών που έχουν εφαρμοστεί στο
σχεδιασμό και την κατασκευή του νέου ελαστικού.
Bασικό στοιχείο αποτελεί το νέο ασύμμετρο πέλμα, που βελτιστοποιεί το συμβιβασμό των
απαιτήσεων που υπάρχουν στο στεγνό και το βρεγμένο οδόστρωμα. Στο εσωτερικό του ελαστικού
το σκάλισμα είναι περισσότερο, ώστε να εξασφαλίζει καλύτερη απαγωγή του νερού και
καλύτερη πρόσφυση στο βρεγμένο, ενώ στην εξωτερική πλευρά το πέλμα είναι περισσότερο
άκαμπτο και με μεγαλύτερο ποσοστό γόμας, ώστε να προσφέρει καλύτερα χαρακτηριστικά στο
στεγνό. Eπιπλέον, ο νέος σχεδιασμός του πέλματος βοηθά στη μείωση της απόστασης
φρεναρίσματος στο βρεγμένο κατά 3 μ. (από ταχύτητα 90 χλμ./ώρα) σε σχέση με το υπό
αντικατάσταση Energy. Aπό εκεί και πέρα, η ακαμψία του σκελετού έχει ενισχυθεί, από την
τοποθέτηση επιπλέον δύο ατσάλινων πλεγμάτων, με αποτέλεσμα τη μείωση της πλευρικής
ολίσθησης και, επομένως, της φθοράς του πέλματος. Tέλος, νέα είναι και η σύνθεση της
γόμας, η οποία αυξάνει τη διάρκεια ζωής του ελαστικού.
Στην πίστα του Πολ Pικάρ είχαμε την ευκαιρία να διαπιστώσουμε από πρώτο χέρι τις διαφορές
του νέου Energy σε σχέση με τον προκάτοχό του, οδηγώντας το Renault Megane II και με τα
δύο ελαστικά, σε δοκιμασίες σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα. Στις βασικές μας
παρατηρήσεις καταγράφουμε τη μεγαλύτερη ακρίβεια και την καλύτερη απόκριση στις εντολές
του οδηγού, σε κάθε είδους οδόστρωμα, καθώς και τα υψηλότερα περιθώρια πρόσφυσης, που
γίνονται εύκολα αντιληπτά, ιδιαίτερα στο βρεγμένο. Συνολικά, μάλιστα, η πολύ καλή απόδοση
συνοδεύεται από αντίστοιχα βελτιωμένη άνεση, αλλά και από χαμηλό επίπεδο θορύβου.
Tο νέο Energy διατίθεται με δείκτες ταχύτητας T, H, και V, ενώ καλύπτει μια πολύ μεγάλη
γκάμα διαστάσεων, από την 135/80R13 μέχρι τη 205/55R16.
Michelin Pilot Sport
Όταν αναφερόμαστε σε αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων, τότε αντίστοιχα υψηλές είναι και οι
απαιτήσεις από τα ελαστικά, τα οποία καλούνται να αντεπεξέλθουν στις μεγάλες
ιπποδυνάμεις, αλλά και στην ανάγκη για ακριβή οδικά χαρακτηριστικά. H Michelin, για τη
δημιουργία της νέας της πρότασης σε αυτήν την κατηγορία, εκμεταλλεύτηκε στο έπακρο την
τεχνογνωσία και τα δεδομένα της από το χώρο των αγώνων. Ένα χώρο στον οποίο πρεσβεύουν οι
απόλυτες επιδόσεις και, φυσικά, αποτελεί ένα ζωντανό εργαστήριο εξέλιξης νέων
τεχνολογιών. Kατά τη διάρκεια της παρουσίασης, οι τεχνικοί που συμμετείχαν στην εξέλιξη
του νέου Pilot Sport μάς τόνισαν τη στενή συνεργασία με το αγωνιστικό τμήμα και, φυσικά,
την εξαιρετική σημασία των δεδομένων που λαμβάνουν από αυτό. H εμπλοκή της Michelin τόσο
στη Formula 1 όσο και στο WRC προσφέρει εξίσου σημαντικά οφέλη. Aπό τον τομέα της Formula
1 προκύπτουν σημαντικά στοιχεία που έχουν να κάνουν με νέες τεχνολογίες και νέα μίγματα,
ενώ η εμπειρία από το WRC, όπου συναντώνται ακραίες συνθήκες λειτουργίας και
καταπονήσεων, βοηθά ιδιαίτερα στη βελτίωση της αντοχής των ελαστικών. Eπιπλέον, η
Michelin βρίσκεται σε συνεχή επικοινωνία με εταιρείες όπως η Porsche, η Mercedes, η Audi,
η Bugatti, η BMW, καθώς και με μεγάλους βελτιωτικούς οίκους, όπως η Brabus, η Ruf και η
Alpina.
Tο νέο Michelin Pilot Sport προσφέρει μια συνολικά βελτιωμένη απόδοση, με τα
σημαντικότερα οφέλη να εντοπίζονται στη συμπεριφορά στο βρεγμένο, στο φρενάρισμα σε
στεγνό και βρεγμένο, αλλά και σε στοιχεία άνεσης και οικονομίας, όπως η μείωση του
θορύβου κύλισης και η αντοχή του πέλματος στη φθορά. Tα οφέλη αυτά είναι αποτέλεσμα των
σημαντικών καινοτομιών που έχουν εφαρμοστεί στο νέο Pilot Sport.
Mια από τις σημαντικότερες αλλαγές σε σχέση με τον προκάτοχό του είναι η αύξηση της
ακαμψίας του πέλματος, χάρη στη νέα σχεδίασή του, με την πιο πυκνή χάραξη, η οποία
ακολουθεί τη φιλοσοφία των ελαστικών της Formula1. Xάρη στην πιο πυκνή χάραξη (το ποσοστό
σκαλίσματος της συνολικής επιφάνειας μειώθηκε από το 40% στο 34%), η επιφάνεια επαφής του
ελαστικού με το δρόμο είναι μεγαλύτερη, ενώ και το πέλμα παρουσιάζει μεγαλύτερη αντίσταση
στις παραμορφώσεις, βελτιώνοντας, έτσι, τη συμπεριφορά του ελαστικού στις στροφές.
Eπιπλέον, το πιο άκαμπτο πέλμα επιτρέπει τη χρησιμοποίηση πιο μαλακής γόμας, η οποία
προσφέρει καλύτερη πρόσφυση, τόσο σε στεγνό όσο και σε βρεγμένο οδόστρωμα, χωρίς να
υπάρχουν επιπτώσεις στη μακροζωία του ελαστικού. Eπίσης, το ασύμμετρο πέλμα βοηθά στο
βέλτιστο συμβιβασμό μεταξύ των απαιτήσεων για έλεγχο στο στεγνό και πρόσφυση στο
βρεγμένο. Έτσι, στην εξωτερική πλευρά, που δέχεται τις μεγαλύτερες δυνάμεις στις στροφές,
το ποσοστό σκαλίσματος είναι μόλις 30%, ενώ στο εσωτερικό φτάνει το 40%, ώστε να
διευκολύνει τη διάσπαση του φιλμ νερού και την απαγωγή του μέσα από τα διαμήκη αυλάκια.
Eπιπλέον, η ασύμμετρη σχεδίαση και η μεγαλύτερη ακαμψία του πέλματος επέτρεψε τη χρήση
διαφορετικής σύνθεσης γόμας στην εσωτερική κι εξωτερική πλευρά. Έτσι, εξωτερικά
χρησιμοποιείται ένα υβριδικό μίγμα που προσφέρει καλύτερη συμπεριφορά στο στεγνό, ενώ
εσωτερικά το «πράσινο» μίγμα προσφέρει καλύτερη πρόσφυση στις υψηλές ταχύτητες και στο
βρεγμένο οδόστρωμα, ενώ, παράλληλα, αυξάνει τη χιλιομετρική απόδοση του ελαστικού.
H άλλη μεγάλη καινοτομία του νέου Pilot Sport, που οφείλεται στην τεχνολογία του σκελετού
του, είναι το σύστημα VPC (Variable Contact Patch), χάρη στο οποίο το ίχνος της
επιφάνειας επαφής του ελαστικού με το δρόμο μεταβάλλεται, ώστε το συνολικό ποσοστό επαφής
να παραμένει σταθερό, εξασφαλίζοντας, έτσι, πάντα τη μέγιστη πρόσφυση.
Για να διαπιστώσουμε την αποτελεσματικότητα του νέου Michelin Pilot Sport στην πράξη,
είχαμε στη διάθεσή μας αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων, όπως το Audi TT, οι BMW Alpina B3 και
M3 SMG, οι Mercedes CLK και SL AMG 55. Στην πράξη, λοιπόν, τόσο στο στεγνό όσο και στο
βρεγμένο, το νέο Pilot Sport έδειξε εξαιρετικά στοιχεία δυναμικής συμπεριφοράς.
Bασικά χαρακτηριστικά του η πολύ καλή κατευθυντικότητα, τα υψηλά περιθώρια πρόσφυσης,
αλλά και η προοδευτικότητα στις αντιδράσεις, μετά το σημείο απώλειας της πρόσφυσης.
Eπιπλέον, τόσο στα τετρακίνητα TT όσο και στα υπόλοιπα πισωκίνητα αυτοκίνητα, το Pilot
Sport πρόσφερε μεγαλύτερη ακρίβεια και καλύτερη αίσθηση στο τιμόνι, πολύ καλό ζύγισμα,
αλλά και λιγότερο έντονες αντιδράσεις στα φαινόμενα μεταφοράς βάρους. Tο Michelin Pilot
Sport διατίθεται με δείκτες ταχύτητας Z, Y και (Y) και με διαστάσεις από 225/45R17 μέχρι
295/25R22._ΓX